Мы свяжемся с вами, проконсультируем по услугам и подскажем оптимальный вариант под вашу задачу, его стоимость и сроки.
8 сентября, 2026
В Беларуси начали готовить законодательную базу под беспилотный транспорт. Пока речь не о конкретном законе, а о планах: изменения в законах, стандарты и ПДД должны появиться поэтапно в течение ближайших 2–4 лет, а первым видом транспорта без водителя может стать не автомобиль, а трамвай.
Содержание статьи
О планах рассказал начальник главного управления ГАИ МВД Беларуси Виктор Ротченков в эфире телеканала СТВ. По его словам, в план по изменению белорусского законодательства уже включены нормы, которые должны регулировать движение беспилотного транспорта в стране. Работа над этим уже началась, но потребует правок сразу в нескольких законодательных актах.
Ротченков обозначил и возможную очерёдность: доступ для беспилотников могут открыть сначала для трамваев, а уже затем — для автомобилей. Ориентировочный срок, к которому планируют выйти на финишную стадию этой работы, — два-три года. Отдельно прозвучало, что нормы о беспилотной технике могут внести и в Правила дорожного движения — но уже с более дальним горизонтом, до 2030 года.
Параллельно с изменением законов идёт работа над техническим регулированием. Первый заместитель председателя Госкомитета по стандартизации Беларуси Александр Бурак отметил, что беспилотные автомобили входят в число приоритетных направлений программы развития страны. По его словам, комитет уже приступил к разработке программ стандартизации — речь идёт в среднем о 10–20 стандартах, которые впоследствии войдут в технические регламенты. Такие стандарты, по оценке Бурака, начнут включаться в работу примерно с 2027–2028 года.
В качестве примера аналогичной, уже завершённой работы Бурак привёл стандарт на средства персональной мобильности — то есть на электросамокаты и подобную технику. Его разрабатывали специалисты комитета, а 30 июля 2026 года документ приняли на площадке Межгосударственного совета по стандартизации.
| Срок | Что должно произойти |
|---|---|
| Уже сейчас | Начата разработка изменений в законодательные акты и программ стандартизации для беспилотного транспорта |
| 2027–2028 годы | Ожидается, что новые стандарты для беспилотной техники начнут включаться в технические регламенты |
| Через 2–3 года | Планируется выйти на «финишную стадию» изменений в законодательстве, регулирующих движение беспилотного транспорта |
| До 2030 года | Нормы о беспилотной технике могут внести в Правила дорожного движения |
Отсутствие профильного законодательства не значит, что беспилотная техника в стране — дело далёкого будущего. БЕЛАЗ уже испытывает карьерные самосвалы, которые двигаются без участия человека за рулём. Минский тракторный завод в 2024 году представил свой первый беспилотный трактор. В Минске неоднократно обсуждался и запуск беспилотного такси — пока на уровне пилотных инициатив и планов, а не регулярного сервиса.
Получается, что технически часть задела в стране уже есть — причём в разных сегментах, от карьерной техники до общественного и личного транспорта. Именно поэтому нормы, о которых говорят в ГАИ и Госстандарте, нужны уже сейчас: без них любая беспилотная техника, выезжающая за пределы закрытой территории карьера или испытательного полигона, юридически оказывается в серой зоне.
Пока — практически ничего: ни в ПДД, ни в порядке регистрации и эксплуатации обычных автомобилей ничего не меняется. Речь идёт о подготовительном этапе — разработке законодательной и технической базы, которая в перспективе должна позволить беспилотному транспорту легально появиться на дорогах общего пользования, а не о запрете или обязательной установке какого-либо оборудования на существующие автомобили.
Из конкретных и уже названных сроков стоит держать в уме два: 2027–2028 годы, когда должны начать действовать первые технические стандарты, и 2030 год — ориентир для возможных изменений в самих ПДД. Если один из этих этапов сдвинется или, наоборот, будет утверждён раньше срока, это, скорее всего, будет отдельно освещаться в белорусских СМИ, а не пройдёт незаметно.
Пока беспилотные технологии только готовят почву в белорусском законодательстве, для большинства автовладельцев куда актуальнее остаются проверенные вопросы — например, как не ошибиться при выборе и покупке подержанного автомобиля прямо сейчас. Подробный порядок такой проверки собран в статье «Как проверить автомобиль перед покупкой: полный чек-лист».
Нет. Пока речь идёт только о планах: подготовке изменений в законодательство и технических стандартов. Конкретной даты, с которой беспилотный транспорт официально допустят на дороги общего пользования, пока не называлось.
По словам представителя ГАИ, рассматривается вариант начать с трамваев, а уже затем перейти к автомобилям, которыми будут управлять беспилотные системы.
Ориентировочный срок, который прозвучал в эфире СТВ, — до 2030 года.
БЕЛАЗ испытывает беспилотные карьерные самосвалы, Минский тракторный завод в 2024 году представил первый беспилотный трактор, а запуск беспилотного такси в Минске обсуждался как одна из перспективных инициатив.
Нет. Речь идёт о подготовительном этапе на несколько лет вперёд, который пока никак не затрагивает порядок регистрации, эксплуатации или ПДД для обычных автомобилей.