Мы свяжемся с вами, проконсультируем по услугам и подскажем оптимальный вариант под вашу задачу, его стоимость и сроки.
13 сентября, 2026
Ассоциация развития электротранспорта «БЭТА» подвела итоги авторынка Беларуси за восемь месяцев 2026 года: рынок растёт быстрее прошлогодних темпов, а электромобили уже занимают 14,2% от всех проданных машин. Разбираем цифры из презентации председателя правления БЭТА Сергея Худоешко и данные ещё двух независимых источников, чтобы получить полную картину.
Содержание статьи
По данным БЭТА, за восемь месяцев 2026 года в Беларуси было зарегистрировано более 141 000 автомобилей — из них порядка 50 000 новых легковых машин продали официальные дилеры. Это уже сопоставимо с показателями всего 2025 года, то есть рынок явно растёт быстрее прошлогодних темпов.
Ежемесячные регистрации в течение года заметно колебались — от 11 424 до 22 960 автомобилей, что подтверждает и независимый источник, ссылающийся на ту же презентацию БЭТА. Если положительная динамика сохранится, по итогам года рынок может достигнуть 220 000 автомобилей, а по оценке некоторых специалистов — и до 300 000, если учитывать возрастную структуру существующего парка и численность населения.
С начала года в Беларуси зарегистрировано рекордные 20 053 электромобиля (без учёта гибридов) — такой всплеск связан с ожиданием окончания тарифной льготы по таможенной квоте на электромобили. Только в августе зарегистрировали 4 714 электромобилей — это исторический максимум для одного месяца, а общий парк электромобилей в стране на начало сентября достиг 70 265 единиц.
В целом доля электромобилей — с учётом ввоза подержанных — достигла 14,2% от всего рынка. При этом более 62% электромобилей сосредоточено в Минске и Минской области.
Структура ввоза электромобилей за январь–август распределилась так:
| Канал ввоза | Доля |
|---|---|
| Официальный импорт | 46,8% |
| Производство в Беларуси | 27,1% |
| Альтернативный импорт | 26,1% |
Больше четверти электромобилей в стране — это «альтернативный импорт», то есть машины, ввезённые не через официальных дилеров. Для покупателя это не проблема сама по себе, но именно у таких автомобилей чаще встречается запутанная история владения — подробнее об этом ниже.
По данным БЭТА, за 8 месяцев 2026 года среди электромобилей лидируют следующие бренды:
Продажи электромобилей по брендам, штук, 8 месяцев 2026 года. Источник: БЭТА.
По данным другого источника, ссылающегося на ту же презентацию, в расширенный топ-10 также входят Zeekr, BMW, Changan, Nissan и Hongqi. А если считать не только электромобили, а весь рынок новых легковых авто, лидером остаётся Belgee, за которым следуют Geely, Dongfeng, Lada, BYD и другие бренды.
Председатель правления БЭТА отметил заметный рост сети зарядных станций — на 15% за последние полгода. По состоянию на сентябрь в стране работает 2 428 зарядных станций: 1 869 быстрых и 559 медленных.
При этом в ассоциации подчёркивают, что для комфортной эксплуатации растущего парка электромобилей важен акцент именно на сверхбыстрых зарядных станциях мощностью 800–1200 В, которые способны заряжать автомобиль с 30% до 80% примерно за 10 минут. Актуальную информацию о способах оплаты на зарядных станциях в Беларуси мы уже разбирали в статье «Зарядка электромобиля за наличные: где в Беларуси это теперь работает».
Быстрый рост рынка и рекордные регистрации электромобилей в первую очередь означают одно: выбор объективно расширяется, а вместе с ним расширяется и предложение на вторичном рынке. Но у медали есть обратная сторона — доля «альтернативного импорта» остаётся значительной (26,1% за 8 месяцев), а такие машины чаще, чем официально ввезённые дилерами, имеют более длинную и не всегда прозрачную цепочку владения.
Это касается и обычных, и электрических автомобилей: перед покупкой подержанной машины — независимо от того, ввезена она официальным дилером или нет, — стоит отдельно проверять её VIN, историю и техническое состояние. Что именно можно узнать по VIN, подробно разобрано в статье «Что можно узнать по VIN автомобиля», а про саму льготную квоту на ввоз электромобилей, из-за которой в августе случился всплеск регистраций, мы писали в статьях «Осталось всего 158 электромобилей по льготной квоте» и «Квота на электромобили в Беларуси полностью исчерпана».
По данным Ассоциации БЭТА, более 141 000 автомобилей, из них порядка 50 000 новых легковых машин — от официальных дилеров.
За январь–август зарегистрировано 20 053 электромобиля без учёта гибридов, а общий парк электромобилей в стране на начало сентября достиг 70 265 единиц.
14,2% от общего объёма авторынка Беларуси за 8 месяцев 2026 года, с учётом ввоза подержанных электромобилей.
По данным БЭТА, топ-5 по продажам за 8 месяцев — Geely, Dongfeng, BYD, Deepal и Tesla. В расширенный топ-10 также входят Zeekr, BMW, Changan, Nissan и Hongqi.
По состоянию на сентябрь 2026 года — 2 428 станций: 1 869 быстрых и 559 медленных. За последние полгода их количество выросло на 15%.
По прогнозу Ассоциации БЭТА, при сохранении текущей динамики рынок может достигнуть 220 000 автомобилей за год, а по оценке отдельных специалистов — до 300 000.